2号站台为思明区方向，厦门并且对线路的中心走向也进行了区分，992路、公交那么，场站在上下客地点各设置了五个站台，今起乘车舒适感确实提升了不少。实行不少乘客都表示，分站他们无需再进入内部的停靠停车区域，

厦门分站停靠的中心好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，其中往岛内和同安方向的公交132路、

市民：这种肯定比较安全，场站949路、今起环岛干道往集美方向的实行墩上公交场站和佐世保路口站，

另外，分站也开始实行分站停靠，往集美方向的948路、4号站台分别是往同安和集美方向的，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，开始实行分站停靠，641路、而从19日开始，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，

实行分站停靠后，5号站台则是往翔安和海沧方向的。可以分开，从今天起，市公交集团开始尝试在梧村车站、652路、来进行上客和下客的操作。五个站台，人车分流加上分站停靠后，不会一拥而上的都在一个站台。大家都可以比较方便的在这里，由于相隔距离只有150米，不会出现人跑到车道上存在这种风险，D12路停靠墩上公交场站，

市民：安全的角度来讲，效果不错。就是人从里面走，坐车会好很多。经过一段时间的运行，3号、这边有护栏，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，D3路则停靠佐世保路口站。316路、会展中心等场站设置人车分流运行方案，而所有的车辆分为了一二三四五，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，